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特朗普的關稅政策對中國叉車行業會有怎樣的影響?

特朗普的關稅政策對中國叉車行業會有怎樣的影響?

【摘要】:
特朗普的關稅政策對中國叉車行業會有怎樣的影響?特朗普政府對中國的500億的商品增加25%的關稅。對于叉車行業來說,這意味著什么呢??哪些關稅正在增加?截至7月6日,約有800種產品被評估為征收額外的25%關稅。當產品進口到美國,每一個項目被稱為海關商品編碼HTS(總計大約有1.7萬海關商品編碼,基本上每一個你可以想象到的產品,都被歸類為一個海關商品變碼)。有大約800關稅代碼在7月6日被上升了25

特朗普的關稅政策對中國叉車行業會有怎樣的影響?

特朗普政府對中國的500億的商品增加25%的關稅。

對于叉車行業來說, 這意味著什么呢?

 

哪些關稅正在增加?截至 7月6, 約有800種產品被評估為征收額外的25%關稅。當產品進口到美國, 每一個項目被稱為海關商品編碼HTS (總計大約有1.7萬海關商品編碼, 基本上每一個你可以想象到的產品,都被歸類為一個海關商品變碼)。有大約800關稅代碼在76日被上升了25%。某些類別的產品會影響我們的叉車行業, 包括:

· Group 8427: 叉車整機

· Group 8431: 叉車配件

 

這是否意味著在中國制造的叉車中的每一部分都要額外征收25%的關稅?

不。海關法規定進口的產品應置于其所屬的確切類別。一輛通用汽車4.3Vortec發動機的起動電機, 用于叉車和雪佛蘭卡車。該起動機電機將根據自己的具體的海關商品編碼進口, 在這一點上不受25%關稅約束。在中國制造的叉車上使用的車架幾乎只能在叉車上使用, 所以它是一個真正的叉車部件, 并確實將被額外征收25%關稅。

 

贏家和輸家:


?? 8427的輸家 : 從中國進口整機的叉車制造商。比如凱傲集團的寶驪叉車, 合力, 克拉克, 以及其他中國品牌。并且可能的受害者: 向中國叉車制造商出口零部件的美國供應商, 由于整機出口減少,配件對中國進口將減少,如: PSI, 柯蒂斯, 丹納赫, E-controls,康明斯


??8427贏家: 中國成分較低的叉車制造商。比如同樣價格低廉的韓國叉車制造商現在可以獨自在美國市場銷售,而沒有中國的競爭對手。


??8431輸家: 主要配件渠道來自中國的叉車零件供應商。美國叉車配件銷售商Intella Liftparts公司, 除了從中國采購配件, 還從許多不同的國家, 包括美國, 韓國, 墨西哥, 臺灣, 印度, 其母公司 VanGent 叉車零件在歐洲。自1968年以來, VanGent一直在世界各地采購零部件。但一些成本將上升。比如叉車貨叉,貨叉的價格會上漲兩個原因。1) 被征收25%關稅的貨叉基本來自中國 2) 鋼材關稅增加也推高了材料成本,如美國 (卡斯卡特/MSI/Toyoshima/科朗) 生產商。

 

我們可能進入叉車配件價格通脹期, 最初由叉車OEM工廠驅動。某些價格上漲可能會被供應商吸收, 但我認為OEM工廠將首先拉動價格上漲。他們會把這一輪關稅或鋼鐵關稅的增加歸咎于這些增長。在過去的10年中, 許多價格都被低成本的中國采購所壓低。

 

供應商能否 "調整" 編碼數字改成其他產品名稱?或者通過其他國家進口?


??用別的代碼進口產品,將會受到海關的監控和違法規定的懲罰。企業和個人最高十萬美金的罰金。進口產品填寫的相關文件和表格將會保存多年并一直被監控的。
??運到另一個國家再進口并不能解決問題。關稅評估依據是原產國, 無論是否在其他國家轉口美國都一樣

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